Die Reibung spüren

Die Reibung spüren

Die Reibung spüren

Neulich erwähnte ich Pferde, was zu einigen pferdebezogenen Kommentaren in den, äh, Kommentaren führte:

Es wird Sie wahrscheinlich schockieren zu erfahren, dass ich kein Pferd besitze. Als Mitglied eines pferdefreien Haushalts neige ich dazu, zuzustimmen, dass riesigen, scheuen, blähenden, vierbeinigen Scheißsäcken in der Gesellschaft des 21. Jahrhunderts vielleicht etwas mehr Spielraum und Nachsicht eingeräumt wird, als gerechtfertigt ist. Gleichzeitig erkenne ich als jemand, der von Fahrrädern besessen ist, Folgendes an: a) Menschen lieben das Reiten genauso sehr wie ich das Fahrradfahren; und ii) Viele halten Radfahrer für blähende zweirädrige Scheißkerle, die auch nicht auf die öffentliche Fahrbahn gehören. Auch in Bezug auf diesen ersten Punkt neige ich zunehmend dazu, meinen Mitbesessenen gegenüber toleranter zu sein, unabhängig davon, ob ich ihre besondere Besessenheit zufällig für cool oder lahm, verderblich oder gutartig halte. Autos, Lastwagen, Boote, Wasserfahrzeuge, Waffen, Gebläse, Modelle, Hanfhandwerk, Backen, Sammeln von Star Wars-Actionfiguren … Für all diese Dinge gibt es mindestens Tausende von Menschen, die, wenn sie nicht daran teilnehmen dürften sie, wären zutiefst traurig und vielleicht sogar abgeneigt, morgens aufzustehen. Als Menschen haben wir die Aufgabe, einen Planeten zu teilen und gleichzeitig an unseren bizarren Genüssen teilzuhaben, und obwohl es nicht immer einfach ist, ist es irgendwie notwendig, auch wenn Sie denken, dass Sie beispielsweise auf dem Rücken eines riesigen Haustieres mit der Intelligenz eines Eichhörnchens herumreiten verbindet die hartnäckige Widerspenstigkeit, Amish zu sein, mit dem grotesken Anspruch, einen 80.000-Dollar-SUV zu fahren und ihn auf dem Radweg zu parken.

Abgesehen von langwierigen philosophischen Überlegungen, wie mindestens ein Kommentator betonte, ist es erwähnenswert, dass Pferdebesitzer vielerorts einen übergroßen Einfluss auf lokale Landnutzungsangelegenheiten und dergleichen haben. Das ist interessant, denn wenn Sie wirklich darüber nachdenken, beendete das Kraftfahrzeug tatsächlich die Herrschaft (Wortspiel beabsichtigt) in Amerika des Pferdes als Lasttier (Amish, Strafverfolgungsbehörden und bestimmte andere Leute ausgeschlossen), das Pferd Die Lobby ist auf Pro-Kopf-Basis wahrscheinlich weitaus mächtiger als die Autolobby. Was den Vorschlag in den Kommentaren angeht, dass Pferdebesitzer ihre Tiere aufräumen müssen, ich habe sicherlich kein besonderes Vergnügen daran, über oder in der Nähe von Pferdemist zu reiten, aber ich übernehme gerne Hundemist, der überall herumliegt , und ist millionenfach ekelhafter:

Übrigens finde ich es auch ironisch, dass die Gesellschaft Fahrradfahrern generell weniger Toleranz entgegenbringt als Hundebesitzern. Sowohl Hunde als auch Fahrräder sind mehr oder weniger allgegenwärtig, beide können für Nicht-Besitzer lästig sein und beide verletzen gelegentlich unschuldige Zuschauer. Allerdings müssten selbst die überzeugtesten Fahrradhasser zugeben, dass sie fast noch nie durch die Fäkalien eines Radfahrers gelaufen sind, also sollte man meinen, wir wären zumindest ein bisschen höher auf dem Totempfahl. (Darf ich „Totempfahl“ sagen?)

Ich kann nicht glauben, dass die DEA mein neuestes Paket aus Bruchtal nicht abgefangen hat:

Das ist kein Opiat (zumindest soweit ich weiß). Es ist in der Tat eine Dose mit einer Art Allzweck-Gewindesicherungsmasse und Lederbehandlung, die Grant Petersen selbst herstellt, und sie trägt den scharfen Pinienduft von tausend Lufterfrischern:

Ich habe Bücher veröffentlicht, bin in Privatflugzeugen mit in Ungnade gefallenen Radprofis geflogen und habe sogar Eric the Chamferer getroffen, der mir persönlich einen Sattel gebaut hat. Aber ich hatte nie das Gefühl, wirklich angekommen zu sein, bis Grant mir persönlich eine Dose Old Man Petersen’s Thread Locker, Arthritis Cure und General Wellness Salve schickte.

Wie auch immer, eine Anwendung für dieses Zeug besteht darin, zu verhindern, dass sich die Befestigungsschrauben der Silver2-Schalthebel während des Gebrauchs lösen, also ist es in diesem Sinne eine Art handwerkliches Loctite. Wenn ich diese Schalthebel zu immer mehr Motorrädern hinzufüge, stelle ich fest, dass sie manchmal ein regelmäßiges Festziehen zu wollen scheinen und manchmal nicht. (Zum Beispiel musste ich die Schrauben an meinem Homer seit Jahren nicht mehr anfassen, aber ich musste die an meinem RockCombo hier und da festziehen.) Ebenfalls im Paket enthalten waren andere Kleinigkeiten „Hüpfen“ Sie Ihre Silvers, wie z. B. Messingscheiben, um ihnen ein ästhetisches Upgrade zu geben:

Und Flügelschrauben, um den „Frankenstein-Chic“-Effekt zu verstärken (Wortspiel auch beabsichtigt):

Ich sollte an dieser Stelle einwerfen, dass ich von den Silberwandlern zutiefst besessen bin. Ein Grund dafür ist, dass sie wirklich gut funktionieren und sehr zufriedenstellend zu bedienen sind, aber ein anderer Grund ist, dass ich gerne an Fahrrädern herumbastele und die schiere Einfachheit und Kompatibilität der Dinge bedeutet, dass Sie sie sehr einfach installieren und damit experimentieren können . Als ich dieses Paket öffnete, dachte ich mir, es würde Spaß machen, sie auf dem Normcore Trek auszuprobieren, teilweise, weil ich dachte, das Fahrrad könnte ein wenig Anpassung vertragen, und teilweise, weil ich neugierig war, wie die Silvers als Unterrohrschalthebel funktionieren würden. Also habe ich die 105 Unterrohrantennen entfernt:

Und installierte einen Satz Silber, Flügelschrauben und alles:

Die BHs und der Steampunk-Look stehen irgendwie im Widerspruch zu

 

Der ganze Vibe aus geklebtem Aluminium, aber die Unterlegscheiben passen zu den Nieten am Sattel. Ich habe auch diesen Aufkleber (ausgeschnitten aus einem größeren Aufkleber) angebracht, um einen großen Farbchip zu verdecken:

Es ist etwas ironisch wegen des geklebten Aluminiums und des BioPace, aber irgendwie nicht, seit das Fahrrad aus dem Jahr 1989 stammt und immer noch absolut wartungsfähig ist.

Bisher hatte ich keine Zeit für mehr als eine Probefahrt die Straße rauf und runter, aber so weit, so gut:

Sie fühlen sich viel schöner an als die 105er, und zufällig mag ich das Aussehen:

Denken Sie nur: In weniger als einer Woche habe ich ein Ultegra-Schaltwerk an einem C-Record-Fahrrad und Rivendell-Schalthebel an einem Aluminium-Trek montiert.

Ich bereue nichts.

 

 

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