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Der Unterschied zwischen dem Klettern der Profis bei der Tour de France und dem Klettern von Amateuren bei langen Anstiegen


Es ist Juli, und das bedeutet vor allem eines: die Tour de France. Millionen von Zuschauern werden sich versammeln, um einige der weltbesten Schlachten durch die Ebenen und Hügel Frankreichs zu sehen. Die beste Fahrt des Radsports auf 21 Etappen zu sehen, kann selbst bei den unerfahrensten Fahrern Begeisterung hervorrufen. Einige der intensivsten und spannendsten Etappen, die es zu beobachten gilt, sind die Kletteretappen. Reiter auf ihren Pedalen in die Pyrenäen tanzen zu sehen, ist eine der schönsten Darbietungen von Ausdauer, die wir sehen werden. Während viele von uns sich bewusst sind, wie viel Training und Können erforderlich sind, um diese Berge zu erobern, ist es nicht immer nur pure Kraft, die es diesen Profis ermöglicht, mit der Geschwindigkeit zu klettern, die sie erreichen. Was die Kletterprofis von deiner eigenen Kletterei unterscheidet, läuft auf etwas mehr als Watt/Kilogramm hinaus.

„Natürlich klettern sie schneller, sie haben ein höheres Leistungsgewicht!“ – Sagte fast jeder Hobbyfahrer über Radprofis. Obwohl dies zutrifft, haben professionelle Radfahrer im Durchschnitt eine höhere Leistungsproduktion und wiegen weniger, es gibt jedoch andere Faktoren, mit denen sie arbeiten. Wenn wir uns diese Touretappen ansehen, beachten Sie, dass sie auf einer geschlossenen Strecke fahren. Das bedeutet keine Autos und Sie müssen sich keine Sorgen machen, auf einer Straßenseite zu bleiben. Als normale Alltagsfahrer haben wir diesen Luxus nicht und müssen uns an die Verkehrsregeln halten. Nehmen Sie dies als Ihren PSA, um nicht hinauszugehen und zu versuchen, was Sie auf Ihren Fernsehern sehen. Abgesehen von Kraft, Gewicht und ihren geschlossenen Kursen arbeiten Profis auch mit: Geschwindigkeit.

Aerodynamik

Aero ist alles. Die Fahrradindustrie hat diesen Ausdruck gerne bei der Entwicklung von Komponenten, Fahrrädern, Ausrüstung usw. verwendet! Die Aerodynamik wird zu einem Faktor, wenn Geschwindigkeiten bei oder über 20 Kilometern/Stunde oder 12 Meilen/Stunde liegen. Wenn man den Profis zuschaut, klettern viele mit einer Geschwindigkeit von 25 km/h oder mehr, je nach Steigung. Wie? Viele nutzen diese Geschwindigkeit durch den Einsatz von Teamtaktiken. Teamtaktiken sind ein wesentlicher Faktor für die große Diskrepanz zwischen professionellem Klettern und deinem eigenen. Wenn Sie eine Teamtaktik anwenden, erhöht dies ihre Geschwindigkeit und der Windwiderstand wird zu einer bedeutenderen Komponente ihres Fahrens, wodurch die Aerodynamik beim Fahren eines Anstiegs eine große Rolle spielt. Viele von uns denken beim Klettern wahrscheinlich nie viel über ihre eigene Aerodynamik nach und versuchen einfach, die Spitze zu erreichen.

Team-Taktik

Für viele von uns sind wir nicht von 5 Domestiken umgeben, wenn wir uns auf den Weg zu einer Fahrt machen, die einen Aufstieg beinhaltet. Wenn Sie jedoch ein professioneller Fahrer sind, der auf das Gesamttrikot aus ist, sind Sie von einem Team umgeben, das bereit ist, jede Taktik umzusetzen, um Ihnen einen Vorteil gegenüber Ihren Konkurrenten zu verschaffen. Teamtaktiken hängen davon ab, was Ihr Ziel für Ihren Anführer (oder Team) und die Fahrer ist, aus denen Ihr Team besteht. Wenn Ihr Team genug Fahrer hat, die stark genug sind, um eine Linie vor Ihrem Anführer zu bilden, werden diese Fahrer den ganzen Weg bis zur Spitze des Anstiegs auf dem Gas bleiben und den Wind für ihren Anführer brechen. Diese Domestiques in der Reihe fahren, bis sie nicht mehr in die Pedale treten können, dann ziehen sie ab und der nächste Typ in der Reihe übernimmt das Ziehen. Was sind die Vorteile dieser Taktik? Es erlaubt dem Führungsteam, das Tempo zu diktieren. Dies bedeutet, dass sie mit dem fahren können, womit sie sich wohl fühlen, und eliminiert (oder verringert) die Fähigkeit der Konkurrenten, anzugreifen. Wenn sie angreifen, kämpfen sie alleine gegen den Wind und deine Teamkollegen können dir helfen, dich wieder an deinen Konkurrenten heranzuziehen.

Wie das Team fährt, hängt davon ab, wie sein Teamleiter fährt. Sind es Dieselmotoren? Oder sind sie scharf und leicht auf den Pedalen? Ein Dieselmotor ist in der Lage, etwa 40 Minuten lang ein hohes, gleichmäßiges Tempo aufrechtzuerhalten, während andere bei druckvoller Leistung besser sind, eher wie ein Fahrer vom Typ An/Aus.

Taktik funktioniert auch, indem versucht wird, den Nachteil eines anderen Fahrers zum Vorteil eines anderen Teams zu nutzen. Wenn Ihr engster Konkurrent vor einem Anstieg einen Platten erleidet und Ihr Team an der Spitze liegt, wird es das Tempo erhöhen, um von Ihrem Konkurrenten zu fordern, nicht nur mitzuhalten, sondern sein Tempo zu erhöhen, um überhaupt eine Chance zu haben, aufzuholen. Dies wirkt sich besonders zu ihrem Nachteil aus, wenn sie alleine fahren oder nur 1-2 Teamkollegen haben, die ihnen beim Überbrücken helfen. Diese Taktik hilft bei der Eingabe eines Anstiegs und Lücken innerhalb der Feldform. Wenn der Teilnehmer andere Fahrer benutzt, um den Wind zu brechen, und entdeckt, dass sich vor seiner Gruppe eine Lücke gebildet hat, muss der Fahrer diese Lücke alleine überbrücken, um es zur nächsten Gruppe zu schaffen. Dafür müssen sie ihrerseits mehr Energie aufwenden, während sich der andere Teamleiter in der Draftzone seiner (oder ihrer) Teamkollegen befindet.

Eine weitere Klettertaktik, die Teams anwenden, besteht darin, einen Fahrer ihres Teams vor einen Aufstieg zu schicken, um dem Führenden in den letzten Phasen eines Aufstiegs zu helfen. Angenommen, eine Etappe muss vor dem Ziel zwei große Anstiege bewältigen. Wenn es einen Fahrer im Team gibt, der stark, aber nicht stark genug ist, um während der gesamten beiden Anstiege an der Spitze zu bleiben; Das Team kann diesen Fahrer verwenden, um vor dem ersten Anstieg auszubrechen. Dieser Ausreißer wird zuerst angreifen, eine Lücke schaffen und dann stetig fahren, um im letzten Teil der Etappe nachzulassen. Sie werden sich dann erholen und sobald der Anführer fängt, nutzen sie ihre verbleibende Energie, um ihren Anführer ins Ziel zu ziehen. Warum funktioniert das? Obwohl der anfängliche Ausreißer Energie zum Erstellen verbraucht, neigen Ausreißergruppen meistens dazu, ein gleichmäßigeres Tempo zu haben.

Bei Profirennen kommt es häufig vor, dass sich das Tempo der Gruppe vor Beginn eines Anstiegs beschleunigt, wenn Teams und Fahrer um die Position im Anstieg kämpfen. Wieso den? Wenn 176 Fahrer in einen Anstieg einsteigen, verengt sich die Straße und manchmal können nur 3 nebeneinander fahren. Das bedeutet, wenn du mit dem 50. Rad in den Anstieg gehst, bist du bereits Meter hinter dir. Diese wenigen Meter betragen bereits einige Sekunden Rückstand auf die Führenden. Sie müssten einige Sekunden schneller fahren als die Führenden, um sie überhaupt einzuholen. Zurück zur zweiten Taktik, einen Teamkollegen nach vorne zu schicken: Wenn Sie diese Taktik anwenden, muss dieser Teamkollege keine zusätzliche Energie aufwenden, wenn er in einem heißen Tempo in den Anstieg fährt, er kann den Anstieg mit einem gleichmäßigen Tempo beginnen und fortsetzen an.

Wie Sie sehen können, sind diese Rennen wie ein Schachspiel, nur auf Rädern.

So optimieren Sie Ihr eigenes Klettern

Auf dem Weg zu unserer eigenen Samstagsfahrt haben Sie keine 5 Fahrer an Ihrer Seite, die bereit sind, Taktiken umzusetzen. Was kannst du tun? Implementieren Sie Ihre eigene Strategie: Pacing.

  1. Hast du diesen Aufstieg schon einmal gemacht?

Ein Verständnis für den Anstieg zu haben: wie steil es ist, wo es steil ist und wo es flacher wird, kann Ihnen helfen, zu bestimmen, wie Sie den Anstieg fahren können. Ist es ein 20-minütiger Aufstieg oder ein 90-minütiger Aufstieg? Der Unterschied zwischen diesen beiden Zeitlinien ist entscheidend für das Verständnis des Tempos, das Sie festlegen können. Wenn Sie zu früh zu heiß ausgehen, stehen Sie höchstwahrscheinlich vor einer bevorstehenden Explosion auf der Straße. Wenn Sie bei einem Anstieg eine PR aufstellen möchten, ist es wichtig, eine Pacing-Strategie zu haben. Zu lernen, wie man die steileren Abschnitte schiebt und sich dann auf weniger steilen Abschnitten entspannt, wird dazu beitragen, die durchschnittliche Zeit für eine ähnliche leistungsbasierte Anstrengung zu verkürzen.

  1. Ist das ein Anstieg, den Sie nicht kennen?

Mithilfe von Technologien wie Strava oder Ride With GPS können Sie auf Straßendaten und öffentliche Dateien anderer Fahrer zugreifen, die den Aufstieg gemacht haben. Hier sehen Sie die Steigung, die Steigungen im Anstieg und die Abfahrten. Dies kann Ihnen helfen, einen Angriffsplan zu erstellen, wenn Sie den Aufstieg erreichen. Wenn Sie sich in Europa befinden und einen berühmten Aufstieg in Angriff nehmen, den die Profis meistern, können Sie ein wenig rechnen, um zu verstehen, wie lange Sie für den Aufstieg brauchen. Beispielsweise steigen viele Radprofis mit durchschnittlich 6 Watt/Kilogramm. Wenn Sie mit 2 Watt/Kilogramm klettern, können Sie davon ausgehen, dass Sie dreimal so lange brauchen werden wie die Profis, um den Aufstieg zu absolvieren. Dies kann Ihnen helfen, Ihre Pacing-Strategie besser einzuschätzen.

Während wir selbst vielleicht nie auf der Jagd nach dem gepunkteten Trikot im Profi-Peloton sein werden, können wir von diesen Profis ein oder zwei Dinge darüber lernen, wie wir unsere eigenen Kletterfähigkeiten verbessern können. Denken Sie nur daran, dass es nicht nur Macht ist, die sie von uns trennt; aber eine Menge Taktik, Aerodynamik und okay, vielleicht auch ein bisschen Kraft!



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